06月28日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收617.54點,環比下跌0.2點。分子指數來看,沿海線指數報收661.58點,環比下跌0.1點;沿江線指數報收556.71點,環比下跌0.3點。
具體到航線,沿海方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為23.5元/噸,期環比持平;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為19.8元/噸,期環比持平;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為20元/噸,期環比持平;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為33.6元/噸,期環比持平;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為33.5元/噸,期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為29.6元/噸,期環比持平。
沿江方向,秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為33.3元/噸,期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為20.3元/噸,期環比持平;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為25.6元/噸,期環比持平;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為29.5元/噸,期環比持平;秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為27.5元/噸,期環比持平。
本期海運煤炭運價指數延續底部平穩走勢。近期,南方地區持續降雨天氣,居民端降溫用電負荷增量有限,同時利好水電增發及外送替代,沿海電煤日耗提升幅度明顯不及預期,港口及終端環節高庫存難以得到有效消耗,沿海煤炭市場利空因素持續積累增強,港口市場煤價繼續下跌,下游電廠在低負荷、高庫存形勢下,市場采購陷入停滯,內貿及進口市場貨盤均面臨流動性不足的問題,沿海煤炭運輸需求持續低迷,船多貨少局面難有改觀,各航線運價延續底部區間運行。
環渤海港口壓港情況:天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天,南疆碼頭無壓港現象;國投曹妃甸港錨地合計5條船舶,預計等1天;京唐港錨地合計9條船舶,預計等1天;黃驊港神華碼頭錨地合計23條船舶,預計等2-3天,黃驊雜貨碼頭無壓港現象;秦皇島港錨地合計27條船舶,其中6、7、9司預計等2-3天。
環渤海港口庫存情況:秦皇島港庫存599萬噸↑1萬噸,國投曹妃甸港庫存488萬噸↓7萬噸,京唐港庫存650.8萬噸↓2萬噸,黃驊港庫存189.7萬噸↑6.2萬噸,合計1927.5萬噸↓1.8萬噸。
來源:秦皇島煤炭網
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